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淺析混凝土泵送施工技術

目录:企業新聞发布时间:2019-01-17 14:07:24點擊率:

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混凝土泵送施工技術在我國發展很快,並已在高層建築、橋梁、地鐵等工程中廣泛地應用,經試驗研究和工程實踐說明,泵送混凝土不僅與砂、石、水泥、泵送劑等材料標准有密切關系,並須有連續的施工工藝,對混凝土泵輸送管的選擇布置,泵送混凝土供應,混凝土泵送與澆築等要求較高。

一、可泵性混凝土的配料

1.骨料的級配。骨料級配對泵送性能有很大的影響,必須嚴格控制。根據鋼筋混凝土工程施工及驗收規範規定,泵送混凝土骨料最大粒徑不得超過管道內徑的1/4~1/3.如果混凝土中細骨料含量過高,骨料總面積增加,需要增加水泥用量,才能全部包裹骨料,得到良好的泵送效果。細骨料含量少,骨料總面積減少,包裹骨料的水泥漿用量少,但骨料之間的間隙未被充滿,輸送壓力傳送不佳,泵送困難。

2.水泥用量。水泥用量不僅要滿足結構的強度要求,而且要有一定量的水泥泵漿作爲潤滑劑。它在泵送過程中的作用是傳遞輸送壓力,減輕接觸部件間的磨損,減少磨擦阻力。水泥用量一般爲270~320kg/m3.水泥用量超過320kg/m3,不僅不能提高混凝土的可泵性,反而會使混凝土粘度增大,增加泵送阻力。爲提高混凝土的可泵性,可添加岩石粉末、粉煤灰、火山灰等,一般常摻加粉煤灰,根據經驗,粉煤灰的摻量爲35~50kg/m3.

3.水灰比、坍落度。泵送混凝土的水灰比應限制在0.4~0.6,不得低于0.4,水灰比大,混凝土稠度減小,流動性好,泵送壓力會明顯下降,但由于在壓力作用下,混凝土過稀,骨料間的潤滑膜消失,混凝土的保水性不好,容易發生離析而堵塞管道,因此應限制水灰比。

泵送混凝土的坍落度要適中,常用坍落度爲8~15cm,以9~13cm爲最佳值,坍落度大于15cm應加減水劑。

二、混凝土輸送泵的選型和布置

  1.混凝土輸送泵的選擇。目前我國使用的混凝土泵機有兩種,一種是帶有布料杆可行走的泵車,另一種是牽引式固定泵。泵車的機動性強、移動方便,但價格較貴。固定泵機動性差,布泵時需要根據施工現場情況進行合理布置,但價格較低。

  2.泵機的布置。在選擇泵機位置時,要使泵機澆灌地點最近,附近有水源和照明設施,泵機附近無障礙物以便于攪拌車行走、喂料。泵機安裝就位,最好在機架底部墊木塊,增加附著力,以保證泵機穩定。泵機周圍應當有一定空間以便于人員操作。泵機安裝地點應搭設防護棚。

     3.泵机与搅拌车的匹配。混凝土搅拌输送车的装载量有5m3和6m3两种。搅拌车在灌入混凝土后,搅拌筒做低速转动,转速为一定值,然后将混凝土运送到施工现场。由于搅拌站与施工现场有一段运送距离,并且搅拌车的出料量与泵机输送量有一定的差值,因此存在泵机与搅拌运输车的数量匹配问题。

三、現場輸送管道的敷設

管道的敷設對泵送效果有很大的影響,因此在現場布管時應注意以下幾個問題:

1.輸送管道的配管線路最短,管道中盡量少采用彎管和軟管,更應避免使用彎度過大的彎頭,管道末端活動軟管彎曲不得超過180°,並不得扭曲。

2.泵機出口要有一定長度的水平管,然後再接彎頭,轉向垂直運輸,垂直管與水平管長度之比最好是2:1.水平管長度不小于15m.

3.泵機出口不宜在水平面上變換方向,如受場地限制,宜用半徑1m以上的彎頭。否則壓力損失過大,出口處管道最好用木方墊牢。

4.垂直管道用木方、花籃螺栓、8號線與接板的預留錨環固定,每間隔3m緊固一處,垂直管在樓板預留孔處用木楔子楔緊,否則會影響泵送效果。

5.施工面上水平管越短越好,長度不宜超過20m.否則應采取措施。

6.變徑管後至少第一節是直管、水平或略向下傾斜,然後再接彎道。泵送高度超過10m時在變徑管和立管之間水平管長度不得小于高度的2/3.

四、混凝土的輸送

(一)泵送前的准備工作

1.在泵送前要對泵機進行全面檢查,進行試運轉用系統各部位的調試。以保證泵機在泵送期間運轉正常。

2.檢查輸送管道的鋪設是否合理、牢固。

3.在泵送前先加入少量清水(約10L左右)使料鬥、閥箱等部位濕潤,然後再加入一定量的水泥砂漿,一般配合比爲1:2.泵漿的用量取決于輸送管的長度。潤滑閥箱需砂漿0.07m3,潤滑30m管道需砂漿0.07m3.管道彎頭多,應適當增加砂漿用量。

(二)泵送作業

1.泵機操作人員要經過嚴格訓練,掌握泵機制工作原理及泵機制結構,熟悉泵機的操作程序,能處理一般簡單事故。

2.泵機用水泥砂漿潤滑後,料鬥內的泵漿未送完,就應輸入混凝土,以防空氣進入閥箱。如混凝土供應不上,應暫停泵送。

3.剛開始泵送混凝土時,應緩慢壓送,同時應檢查泵機是否運轉正常,輸送管接頭有無漏漿,如發現異常情況,應停泵檢查。

4.泵機料鬥上應裝有濾網,並派專人負責以防過大石塊進入泵機。發現大石塊應及時揀出,以免造成堵塞。

5.泵送混凝土時,混凝土應充滿料鬥,料鬥內混凝土面最低不得低于料鬥口20cm.如混凝土供應不上,泵送需要停歇時,每隔10min反泵一次,把料重新拌合,以免混凝土發生沈澱堵塞管道。

(三)清洗

泵機作業完成後,應立即清洗幹淨。清洗泵機時要把料鬥裏的混凝土全部送完,排淨混凝土缸和閥箱內的混凝土。在沖洗混凝土缸和閥箱時,切記不要把手伸入閥箱,沖洗後把泵機總電源切斷,把閥窗關好。

五、管道堵塞原因及防止措施

(一)堵管的常見原因

1.骨料級配不合理,混凝土中有大卵石、大塊片狀碎石等。細骨料用量太少。攪拌車攪拌筒粘附的砂漿結塊落入料鬥中,也可能發生管道堵塞。

2.混凝土配合比不合理,水泥用量過多,水灰比過大,混凝土坍落度變化大,都容易引起管道堵塞。

3.管道敷設不合理。管道彎頭過多,水平管長度太短,管道過長或固定不牢等都可使堵塞發生。

4.泵送間停時間過長,管道中混凝土發生離析,使混凝土與管道的摩擦力增大而堵塞管道。

(二)堵塞部位的判斷

1.前面軟管或管道堵塞。泵機反轉時,吸回料鬥的混凝土很少,再次壓送,混凝土仍然送不出去。

2.混凝土閥或錐形管堵塞。進行反向操作時,壓力計指針仍然停在最高位置,混凝土回不到料鬥中來。

3.料鬥喉部和混凝土缸出口都堵塞,主回路的壓力計指針在壓送壓力下,活塞動作,但料鬥內混凝土不見減少,混凝土壓送不出去。

(三)防止管道堵塞措施及解決辦法

1.在料鬥上加裝濾網,防止大石塊進入料鬥。

2.要嚴格控制混凝土的配合比,保證混凝土的坍落度不發生較大的變化。

3.泵機操作期間,操作人員必須密切注意泵機壓力變化。如發現壓力升高,泵送困難。即應反泵,把混凝土抽回料鬥攪拌後再送出。如多次反泵仍然不起作用,應停止泵送,拆卸堵塞管道,清洗幹淨再開始泵送。



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